Kkugi

엄청난 뒷북 다들 업데이트는 하셨죠? 그나저나 10.9.2 업데이트 후에도 메일앱은... 하...그나마 지메일이 잘 들어오는걸로 만족해야 되는건지.

다들 업데이트는 하셨습니까 10.9.2 블루투스 간섭현상이 해결되었다고 누가 그러던데 업데이트 내역에도 없고... 마우스가 뚝뚝 끊기는거 보니 해결 안된 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ 기본 메일앱에서 지메일 잘 불러오는건 굳굳.

(사진 출처는 여기) 드디어!! 츄오센 특급용 신형차량 개발이 진행! E351계 그 꼬질꼬질한 열차를 언제까지 타고 다녀야되나 했는데, 결국 신형차량 개발을 실시함. 역시 E259 같은 열차를 베이스로 한, 차량인 것 같음. 귀찮아서 같이 첨부는 안하지만, 객실 이미지 보니 일본 틸팅열차 특유의 천장부분이 좁은 현상도 없는 듯. 어? 그럼 틸팅열차가 아니냐고? ㄴㄴ 틸팅열차임. 그래서 곡선부를 어떻게 통과 할 지가 존나 궁금해짐 ㅇㅇㅋ 지금 E351 은 터널 내에서도 열심히 꺾어대는데, 얘는 터널 안에서 꺾다가 긁어먹는거 아닌가 싶기도. 물론 개발하는 사람들이 어련히 잘 개발 해 주시겠지만. 재래선 특급열차니까 그런 일은 없을거라 생각하지만 슈퍼코마치 나왔을 때 처럼 500엔 더 받는 그런 짓은 안했으면..

이러합니다. 나리타 출발 기준으로 우에노, 아사쿠사 등 변두리와, 우라와, 사이타마 방면은 케이세이 킨시쵸 같은 동부는 그냥 소부카이소쿠 그 외는 나리타익스프레스가 짱짱. 물론 외국인의 경우에만. 참고로 나리타익스프레스의 외국인 할인제도는, 일본에 거주하고 있는 외국인도 이용 가능. 비자 확인 없이, 외국 여권 소지시에 할인 가능한 제도임.

나도 다음에 와서는 Postpaid 로 바꾸고 저거 써먹어야지 그 전에 일본에서 iPhone 5S Unlocked 로 사와야겠다나도 AWS bandwidth LTE 쓰고싶다. T-Mobile 짱짱

이미지 출처 - JR東日本 Facebook Page (Link) 요즘 건널목 사고가 워낙 많다보니 이런 기본적인것도 올라옴 기본적인게 올라온다는건 기본적인걸 안지킨다는 소리 ㅇㅇㅋ 경보기 울리면 건너지 맙시다 제발!

분명 어제 접속했을땐 이 화면이 아니었던걸로... 분명 바뀐걸거야 설마 계속 이 화면이였는데 내가 이제야 눈치챈건 아니겠지?

JAL 공식 페이스북 페이지 (일본어 / 여기) 와 JAL 국내선 New Sky 홍보 페이지 (여기) 를 통해 국내선 신형 시트에 대해 안내하고 있음. 새 시트 도입하는건 좋은 일인데 국제선부터 도입하고 국내선에 뭘 하지 그래? 호놀룰루까지 구형 AVOD와 구형 시트가 달린 777을 타고 왕복 16시간을 다녀오라고? 이게 무슨 미국 국내선도 아니고 ㅅㅂ

도쿄메트로 현행 160엔 -> 변경 IC카드 165엔 / 현금 170엔 토에이지하철 현행 170엔 -> 변경 IC카드 174엔 / 현금 180엔 토에이버스 현행 200엔 -> 변경 IC카드 206엔 / 현금 210엔 토큐*,케이오,오다큐 현행 120엔 -> 변경 IC카드 124엔 / 현금 130엔 케이큐,케이세이* 현행 130엔 -> 변경 IC카드 133엔 / 현금 140엔 토부,세이부,소테츠 현행 140엔 -> 변경 IC카드 144엔 / 현금 150엔 나리타스카이엑세스 현행 200엔 -> 변경 IC카드 206엔 / 현금 210엔 (토큐와 케이세이 일부 노선은 기본요금이 다름) 팍팍 올라라 ジュッチャン 가 나올 시점에 또 오르겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ