JR 11

스이카 / 파스모 정기권

네이버 블로그들 뒤적거려보니, 학생인데도 통학정기권이 아닌 쌩돈내고 통근정기권을 끊어다니는 사람들이 많아서. 정식으로 학교에 다니는 학생은, 학교에서 '통학증명서' 라는 것을 발급받은 다음 가까운 전철역에 있는 정기권 발매소 (JR의 경우 미도리노마도구치) 로 가서 통학증명서를 제시하면학생할인이 된 통학정기권 구매가 가능 대체 통근정기권과 통학정기권 금액 차이가 얼마나 나냐고? 예1) 도쿄 - 신주쿠 (츄오센 경유) / IC카드 194엔통근 1개월 5,820엔 / 3개월 16,580엔 / 6개월 27,920엔통학 1개월 4,520엔 / 3개월 12,890엔 / 6개월 24,420엔 별 차이 안난다고? 이동거리가 짧으니. 이동거리가 길어 질 수록 할인율은 높아짐 예2) 도쿄 - 요코하마 (토카이도센 경유)..

S 2015.04.09

일본의 편리한 승차권제도

일본의 참 편리한 승차권제도 물론, 패스끊어 다니는 여행객들에겐 전혀 쓰잘데기 없는 그런 정보 되겠음 윗 짤은 예시로, 어제 끊은 요코하마시내 > 코치 구간의 승차권과, 해당 구간의 특급권 일본의 열차 티켓은 보통 승차권과 특급권, 지정권의 세가지로 나누어 져 있음 ..... 길게 글 쓰다보니 내가 왜 이러고 있나 싶어서 여긴 그냥 블로그인데 헤헷 그냥 조으다 요코하마시내 > 코치 약 900km / 유효기간 6일 사랑해요 출장가는 길에 오사카에서 뒹굴뒹굴 할 수 있네요

S 2014.10.07

토카이도 신칸센 개업 50주년 기념 초특가 할인

JR토카이가 토카이도 신칸센 개업 50주년 기념으로, 토카이도 신칸센 개업 당시의 히카리 1등차의 운임+요금 (5,030엔) 에 티켓을 판매하고 있음 실제 운임+요금을 포함한 금액은 5,400엔 (소비세 제외 5,000엔) 이용 기간은 9월 24일부터 10월 9일까지 예약은 열차 출발일의 1개월 전 오전 10시부터, 열차 출발 21일 전 23시 30분 까지 이용 구간은 일부 단거리 구간을 제외 한 토카이도 신칸센 전 구간 (도쿄 - 신오사카) 역에서 그냥 구입이 가능 한 표는 아니고, JR토카이의 EXPRESS CARD 나, JR니시니혼의 J-WEST CARD 또는 각 신용카드사와 연계된 PLUS EX 카드가 필요 함 평상시에 절대 할인 하지도 않는 토카이도 신칸센을, 노조미 지정석으로 구간 관계없이 5..

S 2014.08.26

푸랏토 코다마!

다음주도 오사카 놀러가는데 시간이 너무 많이 남은데다 가긴 가야되는데 카드값의 압박이 너무 커서 -_- 저렴한 방법을 찾던 중 이걸로 결정! 젯스타나 피치는 일단 나리타랑 칸사이라는 부담이 너무 크고 내가 원하는 시간대는 이미 공항까지 이동편의 교통비까지 계산하면 이거랑 별 차이 없어서;; 왕복 다 그린샤로 끊었는데 이 가격이니 굳굳 거기다 음료도 한개 포함임 'ㅅ')b (왕복이니 총 두개) 시간이 좀 걸리는건 함ㅋ정ㅋ

S 2014.06.17

그지같은 JR히가시니혼 새 운임제도

시작에 앞서 대세는 탓치안도고- 4월 1일 소비세 인상에 맞춰 수도권 한정으로 1엔단위 운임을 도입하는데 JR히가시니혼만 그지같은 운임제도를 들고왔음 ?????그냥 IC카드에 1엔단위 적용 아니냐고? 좋은거 아니냐고? 네네 전차특정구간이랑 야마노테센내 구간은 좋아요 좋아. 문제는 여기 전차특정구간 벗어나면 뭐지 이 그지같은 운임은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 3km 까지는 현금이 저렴하고, 4km 에서 6km 까지는 카드가 저렴햌ㅋㅋㅋ 그래서 전차특정구간과 간선/지방교통선을 둘 다 끼고 있는 역은 증말 그지같이 요금이 변함 아니 둘 다 역 한개인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ현금은 둘 다 140엔인데 카드운임이 대놓고 너무 다르잖앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무한다 니네 애들은 무슨 죄인데 어른은 카드가 싸고 애들은 현금이 싸고 ㅋㅋㅋ 물론 귀찮으..

S 2014.03.17

JR東日本 E353系 개발!

(사진 출처는 여기) 드디어!! 츄오센 특급용 신형차량 개발이 진행! E351계 그 꼬질꼬질한 열차를 언제까지 타고 다녀야되나 했는데, 결국 신형차량 개발을 실시함. 역시 E259 같은 열차를 베이스로 한, 차량인 것 같음. 귀찮아서 같이 첨부는 안하지만, 객실 이미지 보니 일본 틸팅열차 특유의 천장부분이 좁은 현상도 없는 듯. 어? 그럼 틸팅열차가 아니냐고? ㄴㄴ 틸팅열차임. 그래서 곡선부를 어떻게 통과 할 지가 존나 궁금해짐 ㅇㅇㅋ 지금 E351 은 터널 내에서도 열심히 꺾어대는데, 얘는 터널 안에서 꺾다가 긁어먹는거 아닌가 싶기도. 물론 개발하는 사람들이 어련히 잘 개발 해 주시겠지만. 재래선 특급열차니까 그런 일은 없을거라 생각하지만 슈퍼코마치 나왔을 때 처럼 500엔 더 받는 그런 짓은 안했으면..

S 2014.02.08

도쿄 공항에서 도심이동 소요시간/요금 (by Train)

이러합니다. 나리타 출발 기준으로 우에노, 아사쿠사 등 변두리와, 우라와, 사이타마 방면은 케이세이 킨시쵸 같은 동부는 그냥 소부카이소쿠 그 외는 나리타익스프레스가 짱짱. 물론 외국인의 경우에만. 참고로 나리타익스프레스의 외국인 할인제도는, 일본에 거주하고 있는 외국인도 이용 가능. 비자 확인 없이, 외국 여권 소지시에 할인 가능한 제도임.

S 2014.02.06