오늘은 오랜만에 철도 탑승기


최근에 탄 것 같지만 14개월 정도 지난 듯 ㅇㅇㅋ




리조트 시라카미를 타 보기 위해 아오모리로 점프!


아키타에서 타도 되지만, 아오모리가 이동시간이 짧다는 점 ㅇㅇㅋ (신칸센 이용 시)



13시 51분 출발 리조트 시라카미 4호!


이 글을 쓰는 2014년 8월 19일 현재, 얼마 전 폭우로 인해 고노센 일부 구간이 운행중단중임.

언제 복구될지 예정이 아직 안나온 듯.

이 영향으로 일부 리조트 시라카미 열차도 운휴하고 있거나, 운행중단 구간을 버스로 대행운송 하고 있으니 참고.



오늘 탈 차량은 리조트 시라카미 중에서도 최신형 차량!

하이브리드 철도차량인 HB-E300계 기동차임!



닉네임은 아오이케 (青池)


출발 시간이 다가 온 관계로 낼름 잡아타고 출발!



신아오모리를 지남


단순히 이거 타러 오는거면 신아오모리에서 바로 환승하는게 편함 ㅇㅇㅋ



아직 점심을 안먹어서 열차 내에서 벤또 구입



하... 짱짱 맛있었음 ;ㅁ;


감동감동



음료는 역시 아오모리니까 사과주스!


그냥 사과주스가 아니고 100% 사과를 짜낸 사과주스라 사과의 깊은 맛을 느낄 수 있음



쾌속으로 운행하지만 열차 태생은 리조트열차이므로 특급열차들 좌석과 동일한 사양임



한 량에 10~11열 정도밖에 없음 ㄷㄷ


완전 쾌적한 환경!



1열과 10열 (또는 11열) 앞에 붙어있는 SOS 버튼인데 이게 생각보다 낮은 곳에 달려있어서, 방학시즌에 초딩들이 엄청나게 눌러 댐


얼마 전 센다이 출장때 이용했던 신칸센도 한 열차에서 초딩이 버튼을 몇번이나 쳐 누른건지... 55분 지연먹고 도쿄 도착 ^^;

한국이나 일본이나 초딩은 초딩임



고노센 안내책자를 받았는데

어? '동해' 라고 적혀있음. 의외인걸?



열차 내에서는 다양한 이벤트도 진행 됨

츠가루벤으로 이런저런 이야기 해 주는 이벤트도 있는데 (열차 내 안내방송으로 모든 차량에서 들을 수 있음)


하... 츠가루벤은 리얼 프랑스어인지 일본어인지 알아들을 수 없음




이건 토요타의 광고.

츠가루벤으로 대화하는데 프랑스어로 들리는건 함ㅋ정ㅋ



열심히 달리다 보니 논밖에 없ㅋ음ㅋ



리조트 시라카미 차량 중의 하나인 '부나' 와 교행



고쇼가와라역에서 만난 츠가루테츠도


아직까지 폐선 안되고 잘 운행하는거 보면 신기할 뿐


츠가루테츠도 연선에서 아오모리 나갈 땐 버스가 훨씬 빠를텐데.



다시 논노논노노노노노노노노논



아지가사와 - 히로사키간 구간열차와 교행



아지가사와역에 도착


잠깐 정차함



그래서 내려봄.







그러함



이런저런 여행안내책자



휠체어 대응 화장실



또 다른 편성인 쿠마게라와 교행



개조 참 잘했음



아오이케 편성의 1량은 박스시트로 구성되어 있음.



이런 박스 시트임



양쪽 시트를 잡아당겨, 다리를 뻗을 수 있는 좌석으로 만들 수 있음



드디어 바다가 보임



사진이 그지같을 뿐


실제 풍경은 이쁨



열심히 구경하느라 중간 사진이 없ㅋ음ㅋ


히가시노시로 도착!



히가시노시로부터는 딱히 볼 게 없어서 드르렁


일어나니 종점 아키타였음




그러함


쾌속열차로 운행하니 승차권+지정권만 있으면 되니 저렴하게 이용 가능

외국인용 패스 가지고 있으면 좌석지정도 무료이니 편하게 이용 가능


주말이나 관광시즌 빼고는 좌석에 어느정도 여유도 있는 듯 함.


단 편도 4시간 정도 걸리니, 열차 시각표를 참조 해 중간역에서 하차해서 관광 후 후속열차를 타거나 하는 스케줄이 좋을 것 같음.
















다녀왔습니다 ㅇㅇㅋ

  1. *A 2014.07.01 19:47 신고

    카메라 색감 좋은듯요

    • Favicon of http://kkugi.tistory.com Kkugi 2014.07.01 20:08 신고

      카메라보단 후보정이 짱짱맨이지요 'ㅅ')b


시작에 앞서 대세는 탓치안도고-




4월 1일 소비세 인상에 맞춰 수도권 한정으로 1엔단위 운임을 도입하는데


JR히가시니혼만 그지같은 운임제도를 들고왔음




?????

그냥 IC카드에 1엔단위 적용 아니냐고? 좋은거 아니냐고?




네네 전차특정구간이랑 야마노테센내 구간은 좋아요 좋아.




문제는 여기


전차특정구간 벗어나면 뭐지 이 그지같은 운임은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


3km 까지는 현금이 저렴하고, 4km 에서 6km 까지는 카드가 저렴햌ㅋㅋㅋ




그래서 전차특정구간과 간선/지방교통선을 둘 다 끼고 있는 역은 증말 그지같이 요금이 변함



아니 둘 다 역 한개인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

현금은 둘 다 140엔인데 카드운임이 대놓고 너무 다르잖앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ


너무한다 니네




애들은 무슨 죄인데


어른은 카드가 싸고 애들은 현금이 싸고 ㅋㅋㅋ



물론 귀찮으니 둘 중 하나만 쓰긴 하겠지만 종종 있을거라고

아빠랑 아들이랑 놀러가는데 아빠는 스이카 찍고 아들은 저기 뛰어가서 표사오곸ㅋㅋㅋㅋ



이거 뿐 만이 아님


회수권이랑 카드 섞어쓰면 방향에 따라서 요금이 차이가 남ㅋㅋㅋㅋ

똑같은 회수권이랑 똑같은 카드 쓰는데도 ㅋㅋㅋㅋ


이건 정말 미친 운임제도임



전철 탈 때 마다 운임표 옆에 붙어있는 대응표 보며 어느쪽이 저렴한지 확인하고 이용해야 된다니

증말 빡치는구만



(이미지 출처 : JR東日本ホームページ)

(이미지 내의 글자가 읽기 어려운 경우 : 이미지 클릭)

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(사진 출처는 여기)


드디어!! 츄오센 특급용 신형차량 개발이 진행!


E351계 그 꼬질꼬질한 열차를 언제까지 타고 다녀야되나 했는데, 결국 신형차량 개발을 실시함.



역시 E259 같은 열차를 베이스로 한, 차량인 것 같음.



귀찮아서 같이 첨부는 안하지만, 객실 이미지 보니 일본 틸팅열차 특유의 천장부분이 좁은 현상도 없는 듯.



어? 그럼 틸팅열차가 아니냐고?


ㄴㄴ 틸팅열차임.



그래서 곡선부를 어떻게 통과 할 지가 존나 궁금해짐 ㅇㅇㅋ


지금 E351 은 터널 내에서도 열심히 꺾어대는데, 얘는 터널 안에서 꺾다가 긁어먹는거 아닌가 싶기도.


물론 개발하는 사람들이 어련히 잘 개발 해 주시겠지만.



재래선 특급열차니까 그런 일은 없을거라 생각하지만


슈퍼코마치 나왔을 때 처럼 500엔 더 받는 그런 짓은 안했으면 좋겠다.


500엔이라도 아껴보려고 매번 금권숍에서 회수권 낱장으로 구입하고 있는데 ㅜㅜ




하여튼 기사 퍼와서 번역하긴 귀찮아서 주절주절 써 봤고


자세한 사항은 기사 (클릭) 를 참조하도록!


이러합니다.




나리타 출발 기준으로


우에노, 아사쿠사 등 변두리와, 우라와, 사이타마 방면은 케이세이


킨시쵸 같은 동부는 그냥 소부카이소쿠


그 외는 나리타익스프레스가 짱짱.



물론 외국인의 경우에만.




참고로 나리타익스프레스의 외국인 할인제도는, 일본에 거주하고 있는 외국인도 이용 가능.


비자 확인 없이, 외국 여권 소지시에 할인 가능한 제도임.


이미지 출처 - JR東日本 Facebook Page (Link)


요즘 건널목 사고가 워낙 많다보니 이런 기본적인것도 올라옴


기본적인게 올라온다는건 기본적인걸 안지킨다는 소리 ㅇㅇㅋ



경보기 울리면 건너지 맙시다 제발!

신칸센 노조미 230호 신오사카 > 신요코하마 구간 탑승기



오사카에서 JR쿄토센 타고 신오사카로 이동

열차 간격 보소 ㄷㄷ


신오사카!



회송열차의 정체는 요 앞에 올린 닥터옐로우 였음



열차 도착

흔한 N700 이라 전면부 사진따위는 없음


내가 탈 15호차

금연 표시가 붙어있지만 흡연룸이 마련되어 있음


흡연룸 내부 사진은 이전 게시글 참고 (링크) (사실 링크따위 없다)


내 자리 15호차 5E

ABC 3열석은 뭔가 앉기 싫음



16량 고정편성

자판기가 너무 멀어 시밤


그나마 차내판매 있어서 다행임



날씨가 좋아 후지산도 아주 잘 보임



2시간 14분을 달려 신요코하마 도착


집에서 이타미 가는 시간, 하네다에서 짐찾고 나와서 요코하마 들어오는 시간에 금액 따지면 신칸센이 싸게먹힘 ㅇㅇㅋ


물론 제일 큰 이유는 흡연



Amtrak Superliner


at Albuquerque Union Station

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